Lucidatura professionale: quando la vernice torna quella che era

Ogni veicolo, nel tempo, accumula sulla verniciatura una serie di micro-difetti che in certe condizioni di luce diventano evidenti: microabrasioni da lavaggi eseguiti senza le dovute attenzioni, swirl marks a spirale tipici delle auto scure passate attraverso impianti automatici con spazzole, aloni da asciugature con tessuti non idonei, la progressiva perdita di profondità di una vernice mai trattata. La lucidatura professionale corregge questi difetti rimuovendo fisicamente lo strato superficiale di clearcoat compromesso, con macchine orbitali e composti abrasivi calibrati al tipo di difetto e allo spessore della vernice. Non è una copertura temporanea: è una correzione reale, che cambia in modo permanente lo stato della superficie.

Prima di qualsiasi intervento, Matteo analizza le condizioni della verniciatura: lo spessore del clearcoat misurato con apposita strumentazione, la natura e la profondità dei difetti osservati in condizioni di luce differenti, le aspettative del cliente. Da questa valutazione dipende la scelta del grado di abrasività: un composto troppo aggressivo rimuove più clearcoat del necessario; uno troppo fine non ottiene il risultato voluto. La valutazione preliminare è parte integrante del lavoro.

Il trattamento adatto alla grande maggioranza dei veicoli in circolazione. Un passaggio con composto a media abrasività rimuove microabrasioni, swirl marks leggeri o moderati, aloni e la perdita di brillantezza accumulata nel tempo. Seguito da un passaggio di rifinitura per uniformare la superficie e portare la lucentezza al livello massimo ottenibile con un singolo ciclo.

Qualsiasi veicolo con più di due anni di vita e qualche lavaggio automatico alle spalle ha ogni probabilità di beneficiare in modo evidente di questo trattamento.

Per difetti più profondi, verniciature con graffi visibili oltre ai soli swirl marks, o per chi intende portare la finitura al livello massimo prima di un coating di alta gamma. Il trattamento prevede due cicli: il primo con composto a maggiore abrasività per correggere le imperfezioni più significative, il secondo con composto di rifinitura ultrafine per portare la vernice a riflettere con la precisione di una superficie specchiata.

È il trattamento di riferimento per i collezionisti, per chi prepara un veicolo per una vendita di livello, per chi vuole il massimo dalla propria auto o per chi desidera vedere quella macchina del cuore come non la vedeva da anni.

La lucidatura interviene nel clearcoat. Graffi che lo hanno attraversato e raggiunto il colore di base o il metallo non sono recuperabili con questo trattamento: richiedono un intervento di carrozzeria. Matteo lo comunica sempre in fase di valutazione preliminare, con chiarezza. Nessuna promessa irrealistica: ciò che è possibile fare viene fatto al meglio; ciò che non lo è viene detto prima di iniziare.